Nu med oversættelse/Now Featuring Translation!

I dag var en god dag på flere måder.

Umiddelbart efter morgenmaden skulle jeg starte en pumpe, da vi er ved at pumpe vand fra en dam til en anden. Derefter fik jeg lov at svejse med en mic-svejser (det er vist mærket der er mic. Det er et større apparat med en tynd wire i, noget strøm og en trykflaske med enten CO2 eller O2), og endelig fik jeg lov at køre lastbil (en Ford 8000 Custom Cap med automatgear - desværre). Årsagen til det sidste var at vi skulle flytte noget byg fra en silo på gården til en anden silo på det nyligt leasede jord. Efter frokost skulle der flyttes nogle sten og noget jord fra en mark på Killara, så jeg fik endnu en gang lov til at køre i Versatile-traktoren, denne gang med en tipvogn efter.
Meget andet nåede vi ikke i dag. Til aften fik vi steaks, hvorefter Helle forsøge at lave æbleskiver. Hun gjorde dog et eller andet galt, for de blev en smule mærkelige. Jeg har en teori om at de skyldes de 3-4 piskede æggehvider hun vendte i dejen.
Endelig var der The Pacific i fjernsynet. For dem som ikke ved det, er det Tom Hanks og Steven Spielbergs opfølger til succesen Band of Brothers. Denne foregår dog (som titlen siger) i Stillehavet, og handler om de amerikanske marinesoldaters krig med japanerne. Desværre var det her afsnit 4, så jeg er gået glip af starten.

Opsummering for dovne/travle læsere: Jeg har startet pumpe, svejset, kørt lastbil og kørt traktor i dag. Helle forsøgte at lave æbleskiver til dessert. Jeg så afsnit 4 af The Pacific.

~*~

English for the Danish impared:

Today was a good day in many ways.

Just after breakfast I got to start a pump, as we are pumping water from one dam to another. After that I got to use a mic welder (I think it is the brnad that is mic. It's a larger contraption with a thin wire in it, some electricity and a pressure cylinder containing either CO2 or O2), and finally I got to drive a truck (a Ford 8000 Custom Cap with en automatic gearbox - unfortunately). The reason for the latter was that we were shifting some barley from one silo on the farm to another at the newly leased land. After lunch we had to move some stones and some dirt at Killara, os once again I got to drive the Versatile tractor, this time with a tipper after.
That is about all we got done today. For tea we had stakes, after which Helle tried to cook apple slices. She did something wrong, though, as they turned out quite stange. I have a theory that it was because of the 3-4 whipped egg whites she poured in the dough.
Finally The Pacific was on. For those who do not know it, it is Tom Hanks and Steven Spielberg's sequel to their Band of Brothers success. This is set in the Pacific (as the title says), tough, and is about the American marine's battle against the Japanese. Unfortunately this was episode four, which means I have missed the beginning.

Summary for lazy/busy readers: Today I have started a pump, welded, driven a truck and driven a tractor. Helle tried to cook apple slices. I watched episode four of The Pacific.

/EMO

(Rafael, I hope you are happy now)

Uge 2.

Mandag: Ikke meget at rapportere. Jeg havde fri, og brugte dagen på at tulle rundt og læse min bog færdig, hvorefter jeg brugte noget til på at spekulere over hvorfor jeg kun havde taget en med. Det problem skulle dog være til at løse, hvis jeg ellers kan få lov at lægge vejen forbi Albany næste weekend. I øvrigt var jeg også på en lille walkabout, efter forslag fra min far. Det blev dog ikke så vildt. Jeg valgte bare at gå ud i en tilfældig paddock, og fortsatte så gennem et par stykker til, før jeg ca. en time senere besluttede mig for at vende om. På vej tilbage var jeg også lige igennem lidt af bush'en. Det var dog kun et bælte på ca. 50 meter i bredde.

I dag, tirsdag, har jeg lavet lidt af hvert. Først skulle marksprøjten, rengøres. Derefter skulle der samles sten på en af de paddocks Bruce har leaset for nylig, og endelig skulle vandtankvognen køres fra de leasede marker til Killaro. Ikke noget videre anstengende, men det optog alligevel tiden indtil frokost.
På den anden side af frokost skulle der lægges noget pvc-rør fra en "dam" til en anden, da den ene skulle drænes for vand, så mudderet kan blive fjernet fra den, og så den kan blive udviddet. Derefter hentede Bruce og jeg et svejseapparat fra Killaro, for at lave nogle justeringer på den lastbil vi skal køre såsæd og gødning i. På vejen talte vi lidt frem og tilbage, og jeg spurgte blandt andet til de ørne de har her, som tilsyneladende er store nok til at tage lam. Han forklarede så at de kan blive temmelig store, med en højde på næsten en halv meter, og et vingefang på tre meter. Desuden er de ret almindelige senere på året, så jeg skal forsøge at tage nogle billeder, så snart jeg får et kamera der virker. Mit gamle digitalkamera er desværre begynde at opføre sig mærkeligt, så jeg kan lige så godt anskaffe mig et nyt, så jeg har noget der virker mens jeg er hernede. Endnu en ting at gøre i Albany.

Opsummering for dovne/travle læsere: Søndag var jeg på en lille walkabout. I dag har jeg køre mere traktor, rullet slange ud og fundet ud af at ørne kan blive pokkers store.

/EMO

PS: Tillykke med fødselsdagen Sara!

Ugens sidste dage.

Fredag: Ikke noget videre at berette. Jeg brugte dagen på at fylde vandtankvognen fra et vandhul, hvorefter Bjarke ville komme og fylde marksprøjten med vand fra vognen. Derefter ville seancen gentage sig. Sidste på dagen samlede jeg nogle tørre grene og rødder sammen med en traktor (en gammel Chamberlain), til afbrænding på et senere tidspunkt.

Lørdag: Sov lidt længere end jeg plejer. Omkring middagstid satte Bjarke, Helle og jeg kursen mod Boxwood Hill, hvor vi skulle overvære en fodboldkamp mellem Boxwood Hill og Newdegate. Dog var det ikke fodbold som vi kender det, men australsk fodbold, som lidt er en blanding mellem gælisk fodbold og rugby. Efter kampen fik vi en øl i baren, og fortsatte derefter nogle stykker til pubben i Jerramungup, hvor vi blev nogle timer.

Søndag: Ret stille dag. Jeg stod sent op, vaskede noget tøj, og har så ellers brugt dagen på at læse og tulle rundt. Jeg overvejede at lægge vejen forbi byen, da det er Anzac Day; årsdagen for de australske og new zealandske troppers landsættelse ved Gallipoli i Tyrkiet (som vist ikke var Tyrkiet dengang) i forbindelse med 1. Verdenskrig, men det havde betydet at jeg skulle have været oppe tidligere, så det blev ikke til noget.
Anzac Day falder altid den 25. april og er en national fridag, men da i dag er en søndag, og australierne ikke bryder sig om at gå glip af en fridag, har vi også fri i morgen.

Opsummering for dovne/travle læsere: Jeg har kørt mere traktor. Så har jeg overværet et spil australsk fodbold. Jeg har fri i morgen, mandag.

/EMO

Dette sære sted, aka. "Miljø? Det er noget der sker for andre mennesker."

I dag var en god dag. I hvert fald føles det som om vi fik nået en masse. Bjarke var tidligt oppe for at sprøjte markerne, mens Helle og jeg fik lov til at sove til kl. 07.30. Efter morgenmaden begav vi os op til værkstedet hvor der lige skulle laves lidt mere på den lastbil med vandtankene bag på.
Da det var gjort skulle den trækkes ned til det nye jord Bruce havde leaset; et job som tilfaldt mig. Altså fik jeg fornøjelsen af at køre en 20 år gammel traktor (en Versatile med ca. 380 hestekræfter) med vandvognen på slæb de 12-15 km. Der var til de nye paddocks. Det larmede som bare pokker, og jeg kunne ikke køre meget hurtigere end 20 km i timen. Som om det ikke var nok mødte jeg også et roadtrain på vejen.
Reglerne for roadtrains varierer lidt alt efter hvor man er i Australien. Nogle steder nordpå må de være så lange som 75 meter. Hernede må de dog kun være 55,5 meter, hvilket ca. svarer til en truck og tre vogne. Dertil skal det tilføjes at roadtrains helst ikke stopper, og når de gør skal de starte i god tid. Derudover kører de hurtigt. Så da jeg så ham komme mod mig, skyndte jeg mig bare at trække godt ind til siden, mens han blæste forbi mig med omkring 100 km i timen. På en grusvej.
Resten af turen gik fint. Det mest ophidsende var en ræv der løb over vejen.
Da jeg kom ned til paddocks'ne og fik parkeret ved siden af det vandhul vi skulle fylde tankene fra, kunne vi konstatere at de svejsninger vi havde lavet på trucken for at trækket kunne fastgøres til den, ikke havde holdt. Heldigvis havde Bruce samme morgen sikret det yderligere med nogle solide bolte, hvilket så havde holdt det hele fra at falde fra hinanden.
Efter middag blev Helle og jeg sat til at samle malleyrødder som den tidligere landmand havde samlet i bunker forskellige steder på paddocks'ne. Sært, eftersom det er irriterende at skulle uden om de bunker når man sår, høster og sprøjter. Men i hvert fald gik resten af dagen med det. Vi kørte rundt, jeg i Versatilen, nu med en tipvogn på og hun i en John Deere med frontlæsser. Så skovlede hun det op og læssede det i tipvognen, hvorefter jeg kørte ned og tippede det af i en nærtliggende udtørret saltsø. En ret udbredt praksis, det der med at tippe tingene af et eller andet sted...

Miljøreglerne i Australien er tilsyneladende noget mindre strikse end i Danmark. Hvor man i Danmark klargør en mark til såning ved at pløje og harve den (tror jeg – jeg er stadig ikke så landbrugskyndig), så ukrudtet bliver vendt nedad, så sprøjter man i Australien med plantedræbere. Meget brugt er Roundup, men en del andre bruges også. Det afhænger en del af hvilket ukrudt man sprøjter imod.
Bruce havde en del gamle bilbatterier stående, et levn fra den tidligere farmer på gården. Dem havde han lovet væk til Lions Club, som så sælger blyet i dem. Dog var der lige problemet med batterisyren først. Easy: fjern propperne til syren, og hæld den ud på jorden. Problem løst. Det gjorde vi så med mellem 15 og 25 gamle batterier.
Andre eksempler er de benzin- og dieseltanke han har på gården. Under slangerne ved dem er jorden helt sort og fedtet af det der er blevet spildt gennem tiden. Spilder vi lidt kemikalie når vi fylder sprøjten op? Pfft, det forsvinder med tiden. Endelig kørte vi forbi en lokal losseplads i dag. Fordi der er så langt til en større en, har de lokale farmere valgt at anlægge deres egen; en ca. ti meter lang, to meter bred og halvanden meter dyb rende, hvor alt bliver smidt i. Batterier, olietønder, gammelt jern og stål, træ, dæk osv. Rigtig godt for miljøet.
En anden forskel er dyrene. Hopper der en kænguru ud på vejen foran dig, så kør den ned, hvis det er en lille en. Hvis det er en stor, så brems. Lad være med at forsøge at undvige, især på grusvej. Du ender højest sandsynligt ude i bush'en med en totalskadet bil. Er de på din jord, så skyd dem. De ødelægger og spiser afgrøderne.
Ørne må skydes, hvis du har en tilladelse. De tager de små lam. Ræve må skydes. De tager lammene. På listen er også en del fugle som er ret eftertragtede som kæledyr forskellige steder i verden, bl.a. Danmark. De spiser afgrøderne og såsæden.
Det er i sandhed et anderledes sted.

Opsummering for travle/dovne læsere: Jeg har kørt traktor i dag. Så mødte jeg et roadtrain. Jeg har samlet trærødder op fra en mark. For australiere er miljøregler noget der sker for andre mennesker. Desuden så jeg en ræv.

/EMO

Stupid, bloody sheep!

Idag stod vi op kl. 05.30, modsat de foregående dage hvor vi først er stået op kl. 07.30. Grunden til at vi stod tidligere op var at vi skulle flytte en større flok får (ca. 1000 stk.) fra én farms jord til en anden, hvilket involverede at de skulle ca. 3 km. ned ad en en offentlig vej. Godt nok er den ikke særligt brugt, men ikke desto mindre ville Bruce gerne have at vi gjorde det tidligt, så vi der var mindst mulig risiko for at der kom nogen.
Selve flytningen gik fint; det tog os ca. en time at flytte fårene, hvilket er ganske godt. Især taget i betragtning at fårene meget hellere ville alle mulige andre retninger end den vi ville have dem, og at en del af de nye lam ikke løb så hurtigt. Derefter tog vi en køretur på de paddocks der lå op til den vi havde flyttet fårene til. Den jord var noget nyt Bruce havde leaset, så derfor kendte han det ikke så godt. Vi kørte rundt for at finde vandhullerne og gates'ne, så vi (eller i hvert fald Bruce) vidste hvor de var, og hvor mange.
Efter dette kørte vi tilbage til farmen for at lave lidt andet. Bl.a. skulle den trækstang/A-ramme (A-frame) vi havde taget fra en vandtruck den anden dag flyttes over på en anden vandtruck. Helt kort, så havde vi et par dage forinden flyttet nogle vandtanke fra en gammel lastbil til en anden. Ideen var, at sår man kører og sprøjter, så kunne en anden komme ud med mere vand i marken, når man løb tør.. Desværre viste det sig at A-rammen ikke passede helt på den nye truck, men det blev fikset med lidt fantasi, et par stykker vinkelstål, en acetyleneskærebrænder og et svejseapparat. Derefter fik vi bakset trækket på plads. En anden opgave var at sikre tankene på ladet, så de ikke ville rutsje når vi kører. Dette blev klaret med en kæde, nogle bolte og nogle huller i ladet. Fire bolte ned i ladet og kæden rundt om tankens stativ og under ladet, så den heller ikke kunne flytte sig bagud.
Næste problem var så hvordan den skulle flyttes rundt. Vi taler om en gammel Bedford-lastbil som ikke har kørt i evigheder; derfor trækket. Men når tanken bliver fyldt op bliver det til omkring 10 tons vand. Ikke at de ”almindelige” traktorer ikke kunne klare det, de skal bare også bruges til andre opgaver. Derfor blev Bjarke, Helle og jeg sendt ned til en lade nær den anden farm (Killaro, the Trevaskises oprindelige farm). Der stod der en stor, kraftig traktor som ikke havde været brugt i et stykke tid og som derfor passende kunne trække vandtrucken. Hvis den altså ville starte. Heldigvis havde vi taget nogle nye batterier med, så da det ene var blevet installeret, trak vi den i gang med Yout'en. Da der så var kommet gang i den kørte Helle og jeg i forvejen hjem til farmen, mens Bjarke kørte traktoren. Dårligt var vi dog kommet tilbage, før han ringede til Bruce. De to metalpoler på batteriet var smeltet af uvisse årsager. Vi var derfor nødt til at køre tilbage sammen med Bruce og et nyt batteri for at finde ud af hvad der var galt.
Årsagen blev dog hurtigt klarlagt: på traktoren var der plads til to batterier, men da vi kun havde sat et i, var nogle af de andre ledninger kommet til at røre dem der sad til batteriet, hvilket havde forårsaget en kortslutning og nedsmeltning. Vi løste problemet og kørte hjem. Derefter var det blevet fyraften

Opsummering for dovne/travle læsere: Jeg var tidligt oppe for at flytte får. Det gik godt. Jeg har sat en trækstang fast på en lastbil, og sikret en vandtank til dens lad. En af de andre trainees kom til at smelte polerne på et bilbatteri.

/EMO

"Damn, it's hot in here".

28,4 grader i skyggen idag. Igår var det 29,9. Det er næsten ikke til at arbejde i den varme, slet ikke når solen bager ned på dig fra en skyfri himmel. Jeg er sågar begyndt at få lidt farve, på trods af at jeg har brugt solcreme faktor 30+.
De påstår godt nok at de ikke plejer at være så varmt på denne tid af året. April burde være køligere, og det burde regne noget. Det har det ikke gjort endnu, hvilket igen forsinker tilsåningen af markerne. Pudsigt nok bliver det alligevel pænt køligt om natten, hvilket jeg nok får at mærke i morgen, hvor vi skal hyrde får fra kl. 05.30.

Til gengæld har jeg fået arbejdsfodtøj idag. Korte støvler med stålsnude, men uden snørebånd. Se dét er snedigt. Desværre havde de ikke nogle hatte i byen (hvis man da kan kalde en samling huse med ca. 360 indbyggere for en by), så sådan en må jeg finde senere.

Opsummering for dovne/travle læsere: Det er varmt her. Jeg har fået lidt farve. Jeg har også fået arbejdsstøvler, men ingen hat. Jeg skal tidligt op i morgen.

~*~

English for the Danish impared:

28,4 degrees Celcius in the shade today. yesterday it was 29,9. It is difficult to work in a heat like that, particularly when the sun is beating down on you from a clear sky. I have even got a bit of tan, despite the fact that I have been using sunscreen factor 30+.
They keep claiming that, usually, it is not this hot this time of the year. April is should be cooler, and it should rain some. It have not done so yet, which in turn delays the seeding of the paddocks. Strangely, it gets rather cold at night, which I will probaby feel tomorrow when we are herding shep from 5.30 AM

On the plus side, I have got some working footwear today. Short boots with a steel cap, but with no shoelaces. Now that is handy. Unfortunately they did not have any decent hats in town, so I will have to find one later.

Summary for lazy/busy readers: It is hot here. I have gained a bit of tan. I have recieved some workboots, but no hat. I am getting up pretty early tomorrow.

/EMO

Den australske farm/The Australian Farm

Første arbejdsdag. Og samtidig den varmeste dag de har haft her på farmen siden sommer. Jeg ved ikke lige hvad temperaturen var, men den var høj. Af en eller anden mystisk grund blev jeg faktisk ikke forbrændt, på trods af at jeg ikke fik smurt mig in i solcreme før efter frokost.

Jeg har fået prøvet lidt af hvert her første dag. Først fik jeg den fornøjelse at rense dyserne på sprøjten her. Det tog vel en times tid. Derefter skulle vi hyrde får, hvilket foregik i firhjulstrækker og på ATV (en Yamaha Grizzly, for dem som måtte være interesserede). Det gik der så et par timer med. I virkeligheden var det ret simpelt. Vi kørte ud på den mark (paddock) hvor fårene gik, og kørte så bare stille og roligt frem mod den, i den retning vi gerne ville have at de gik. Stille og roligt begyndte de så at gå i den rigtige retning. Dog var der en del drægtige får iblandt dem, så det foregik ikke i topfart. Der var også en del som lige havde født, og flere af de lam kunne ikke finde ud af at gå, så dem var vi nødt til at have med i bilen. Det gik dog, og vi fik flokken over på den paddock de skulle gå på. Så var der nogle visne træer placeret en tre-fire forskellige steder på markerne som skulle brændes af. Godt nok skal man have en tilladelse for at brænde af, men jeg tror ikke at det har gjort det mere sikkert. Vi kørte simpelthen bare hen til træerne, satte ild til dem og håbede at det ikke tog resten af marken med.
Efter frokost skulle vi bytte en ældre vandtank ud med en ny. Noget jeg har lært er at vand er guld i Australien; i hvert fald for farmerne. Uden at kunne huske de præcise tal, så er det noget med at de forsøger at gro nok afgrøder til at have en rimelig omsætning på meget, meget mindre vand end i Danmark. Resultatet er naturligvis et mindre udbytte, hvorfor de er nødt til at have mere jord. Det betyder nogle lidt andre metoder and i Danmark, da det her går ud på at holde så meget af jordens fugtig hed i jorden. Samtidig er vand ikke noget man bare spilder, eller bruger uhæmmet af. Det er endda sådan at det meste af gårdens vand, selv det vi drikker og bader i, er regnvand, opsamlet i store tanke.
Da den nye tank var installeret, gik turen til en nærliggende farm som også ejes af Bruce & Peta. Her skulle noget korn fra en vogn over i en silo, og derefter var der flere får som skulle flyttes, igen med bil og ATV. Af en eller anden grund bliver firhjulstrækkerne kaldt for "Youts", måske som en art forkortelse for Toyota. De har to "Youts" på gården; en Toyota Landcruiser og en Nissan Navajo.
Derefter var det aftensmad.

Bruce og Peta har ca. 3500 hektar jord (35 km2). For omkring et år siden leasede de en farm tæt ved den de boede på, og flytte derop. Det betød at deres jord blev udvidet med 1300 hektar, fra 2200 til de 3500. Alt-i-alt har de tre gårde, med den leasede.

I morgen skal jeg ind til byen og anskaffe mig et par arbejdsstøvler, en hat andre nyttige ting. Mht. arbejde skal vi have flyttet en vandtank fra en gammel, udrangeret lastbil til en lidt nyere lastbil. Derefter er der vist flere får. Det er muligt at vi også skal sprøjte. Skulle det, mod forventning, blive regnvejr skal vi så.

Opsummering for de dovne/travle læsere: Idag har jeg flyttet får, sat ild til gamle træer, kommet korn i en silo, installeret en ny vandtank og renset dyser på en sprøjte. Jeg er ikke blevet forbrændt af solen, men det har været pokkers varmt.

~*~

English for the Danish impared:

First day at work. And at the same time the hottest day they have had on the farm since summer. I do not know what the temperature was, but it was high. For some mysterious reason, I actually did not get sunburned, despite the fact that I did not put on sunscreen till after lunch.

I have tried a few different things on my first day. First I had to clean the nozzles on the boomsprayer. I think it took about an hour. After that we herded sheep, which we did in a pickup truck and on an ATV (a yamaha Grizzly, for those who care). That took a couple of hours. Actually, it was rather simple. We drove out into the paddock where the sheep were, and then proceeded slowly towards them, in the direction we wanted them to move. Then, nice and quietly, they walked in the right direction. There were quite a few pregnant sheep among them, though, so we moved pretty slowly. There were also some who had just given birth, and some of those newborn lambs did not know how to walk or run, so we had to bring them in the car. Still, it went well, and we got the sheep shifted to the paddock they were to graze now. Afterwards, there were some dried out trees some three-four different places on a paddock which had to be burned. Even though you have to have a permission to burn things, I do not think it made it more safe. We simply drove up to the piles of trees and branches, set a match to them, and hoped they would not burn down the rest of the field.
After lunch we had to swap an older water tank for a new one. One thing I have learned here, is that water is gold in Australia; at least to the farmers. Without being able to recall the precise figures, it has something to do with them trying to grow crops enough to have a decent profit on much, much less water than in Denmark. Naturally, the result is a much smaller yield per hectare, which again means they have to have more land. It also means some different methods compared to Denmark, as they are designed to keep as much as the moist in the soil as possible. Also, water is not something you waste or use inappropriate amounts of. In fact, most of the water on the farm is rain water which is collected in huge tanks. Even the water we drink and shower in is rainwater.
When the new tank was installed, we went down to a nearby farm, which is also owned by Bruce and Peta. There, we had to shift some grain from a tipper to a silo, and after that there were more sheep to be shifted, once again by pickup and ATV. For some reason, pickup trucks are called Youts down here. They have two youts on the farm, an old Toyota Landcruiser and a newer Nissan Navajo.
After that it as time for tea.

Bruce and Peta has about 3500 hectares of land (35 km2). About a year ago, they leased another farm, which brought the area they farm up from 2200 hectars, to 3500. All-in-all they have three farms, two of them leased.

Tomorrow I am going into town to get a pair of work boots, a hat and some other useful stuff.
As for work, we have to move an old water tank from an old truck to another old truck. After that there is probably more sheep. It is also possible that we will be spraying. Should it, however unlikely it is, start to rain, we have to seed.

Summary for lazy/busy readers: Today I have shifted sheep, lit some old trees on fire, put grain in a silo, installed a new water tank and cleaned the nozzles on a sprayer. I am not sunburned, but it has been damn hot.

/EMO

Finally.

Så er jeg ankommet til Australiens land.
For dem der spekulerer over det, så lettede vi omkring en halv time tidligere end planlagt, for at komme askeskyen fra Island i forkøbet. Derefter stod den på 12 timers flyvetur. Heldigvis var flyet ikke fyldt op, så vi (jegselv og de andre udvekslingselever) havde god plads. I øvrigt kan det næves at Singapore Airlines er et udmærket flyselskab. Maden var overraskende god, og servicen også rigtig god.

I lufthavnen i Perth gik tingende egentlig også godt. Der var ikke videre problemer med at komme ind i landet, og da vi kom ud af lufthavnen blev der taget imod os af en fra IAEA, som derefter kørte os til et landbrugsuniversitet nord for Perth, hvor vi skulle deltage i et informationsseminar om Australien. Dog købte vi lige nogle kasser øl først, bare for at give stemningen at boost.
Vi ankom til universitetet sidst på eftermiddagen. Da der ikke var planlagt noget for os den første aften, skulle vi selv sørge for mad, så nogen kørte efter pizzaer. Derefter stod den på øl og pizza, samt hyggesnak med IAEA repræsentanten, en farmer ved navn Darren West.
Næste dag tog vi hul på undervisningen efter en solid morgenmad. Det tog dog ikke mere end fire timer, passende afbrudt af en kaffepause og frokost. Eftermiddagen havde vi så for os selv, og om aftenen ville nogle af vores værtsfamilier samt tidligere trainees ankomme til en middag efterfulgt af flere øl. De fleste overnattede så i nogle værelser universitetet havde stillet til rådighed, og den følgende dag kørte vi med vores respektive værter/trainees til de farme vi skulle være på.
Da min familie skulle til et bryllup lørdag aften, havde de sendt to trainees i stedet. Søndag morgen, i stedet for at køre direkte til farmen, tog de mig med til Perth for at se Red Bull Air Race, som er et ræs for fly. Det foregår ved at man har sat nogle flydende "porte" op ude i Swan River, som er floden Perth ligger omkring. Piloterne skal så flyve deres fly gennem disse porte hurtigst.

Da vi så havde fået nok af det satte vi kursen mod Jerramungup hvor Bruce & Peta, min værtsfamilie, bor. Det var en køretur på omkring 400 km., og det tog os ca. 5½ time.
Efter ankomst fik vi aftensmad og vi snakkede lidt frem og tilbage. Da jeg var helt ødelagt af at rejse og tømmermænd, valgte jeg at gå i seng, i hvert fald lige så snart jeg havde opdateret her.

Opsummering for dovne/travle læsere: Jeg er ankommet til Australien, har været på et orienteringsseminar, har set Red Bull Air Race, og er kørt de ca. 400 km. til farmen hvor jeg skal bo.

~*~

English for the Danish impared:

I am now arrived in the Land of Australia.
For those who are wondering, we took off about half an hour early to beat the ashcloud from Iceland. After that, it was 12 hours of flying for me. Luckily, the plane was not full, so we (myself and the other trainees) had plenty of space. By the way, Singapore Airlines is quite a decent Airline. The food was surprisingly good and the service also very good.

In Perth, things actually went pretty well as well. There was not any trouble with getting into the country, and outside of the airport we were greeted by someone from IAEA, who then drove us to an agricultural university north of Perth, where we were to participate in an information seminar about Australia. We did buy some cases of beer first, though, just to boost the mood.
We arrived at the university in the late afternoon. As nothing had been planned for us the first night, we had to find something to eat by ourselves, so someone drove after pizzas. After that is was time for beer and pizzas, as well as some chit-chat with the IAEA representative, a farmer named Darren West.
The next day we started the classes, after a good breakfast. It did not take much more than four hours, fittingly interrupted by a coffeebreak and lunch. We then had the afternoon to usselves, and in the evening some of our host families, as well as previous trainees would arrive for a dinner, followed by more beer. Most then stayed for the night in rooms the university had made available to us, and the following day we drove with our respective host families/trainees to the farms we are supposed to be at.
As my family had been to a wedding saturday night, they had sent two trainees. Sunday morning, instead of going directly to the farm, they took me to Perth to watch the Red Bull Air Race, which is a race for plains. What they do is, they place some floating checkpoints in the Swan River, which is the river Perth is situated around. The pilots then have to fly their planes through the check points in the fastest time.
When we had had enough of this, we set out for Jerramungup, which is where Bruce & Peta, my host family, lives. The distance is about 400 km, and it took us about 5½ hour.
After arriving, we were treated to Tea (their word for dinner), and we talked a bit back and forth. As i was completely wasted from traveling and hangover, I chose to go to bed, at least as soon as I had updated here.

Summary for lazy/busy readers: I have arrived in Australia, have been to an infoprmation seminar, have seen the Red Bull Air Race and have driven the 400 km. to the farm where I am going to live.

/EMO

'Cause I'm leavin' on a jetplane. Don't know when I'll be back again...

22.52 Lokal tid (UTC +2):

Der er ca. 6 timer til jeg står op.

Ca. 9 timer til at jeg står i Københavns Lufthavn, Terminal 3.

Ca. 12 timer og 20 min. til at jeg flyver mod Singapore.

Ca. 24 timer og 40 min. til at jeg lander i Singapore.

Ca. 1 døgn og 4 timer til at jeg flyver mod Perth.

Og ca. 1 døgn og 9 timer til at jeg lander i Perth.

Det er eddermame besværligt at rejse.

~*~

English for the Danish impared:

22.52 Local time (UTC +2):

There is about 6 hours until I get up.
About 9 hours until I'm standing in Copenhagen Airport, Terminal 3.
About 12 hours and 20 minutes until I'm flying to Singapore.
About 24 hours and 40 minutes until I land in Singapore.
About a full day and 4 hours until I'm fly to Perth.
About a full day and 9 hours until I land in Perth.

It is damn troublesome to travel.

/EMO